Guadalajara, Jalisco 

En medio de la discusión sobre la instalación de un segundo piso en López Mateos para liberar el tráfico de la vía, el Centro Universitario de Ciencias Económico-Administrativas (CUCEA) realizó el Foro Metropolitano: Desafíos y Soluciones para la Movilidad en López Mateos, donde académicos, ciudadanos y empresarios coincidieron en que esta obra no representa una solución viable.

“Podríamos hacer 20 km de una línea de tren eléctrico urbano, 40 km de un BRT, podríamos convertir en unidades eléctricas el parque vehicular de transporte público, al menos en parte, e incrementar la infraestructura para la gente que camina, que representa un porcentaje muy importante.

También deberíamos incentivar el uso de bicicletas y, por supuesto, fomentar el transporte escolar.”

El sector empresarial también tuvo presencia en el foro.

Antonio Lancaster Jones, presidente del Consejo de Cámaras Industriales de Jalisco, se pronunció en contra de construir un segundo piso en López Mateos y a favor de impulsar alternativas como el Macrolibramiento para el transporte de carga, uno de los principales factores de tráfico en la zona sur de la ciudad.

“Se necesita que el Macrolibramiento funcione. Se habla de él desde hace cinco años y seguimos esperando que nos dejen invertir en señalética. La mitad de los choferes que vienen de Manzanillo no conocen Guadalajara, y solo calculan cuánto les cuesta el trayecto.

Lo que debemos buscar es brindarles infraestructura adecuada, porque el promedio de robos más alto se registra precisamente en el Macrolibramiento y también en Lagos de Moreno. Ese tramo es un foco de inseguridad, con 17 salidas ilegales.

Tenemos que exigir al concesionario que instale la infraestructura necesaria.”

Los participantes del foro coincidieron en que existen otras soluciones para desahogar el sur de la ciudad, pero que se requiere inversión, planeación logística y apoyo decidido de las autoridades.

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