Guadalajara, Jalisco.

Marisol tenía 20 años cuando murió víctima de un conductor que iba a exceso de velocidad y alcoholizado en el 2005 y desde entonces su tía y madrina Alma Chávez Guth, transformó ese gran dolor en fuerzas para luchar y conseguir más y mejores leyes para reducir los accidentes viales.

En 2010 nació la Asociación Civil Víctimas de Violencia Vial y logró reducir el nivel de alcohol permitido en sangre para manejar:

“Después de la investigación que empezamos a hacer, nos dimos cuenta de que el alcohol permitido en sangre para poder manejar en el 2005 en Jalisco era del 1.5, o sea, tres veces más de lo que está hoy en la ley. Es decir, en estado de ebriedad grave; más sin embargo, era lo que estaba permitido en nuestra legislación.

Entonces, la red de familia buscó la forma de reducir el alcohol en sangre permitido para poder manejar y también de que no se vendiera alcohol a los menores de edad en discotecas, bares y antros”.

Fueron las familias, junto con algunos diputados, quienes impulsaron modificaciones a la ley, como las reformas al código penal, la ley de venta y consumo de bebidas alcohólicas y la ley de movilidad, logrando disminuir la tolerancia al alcohol para quien conduce de 150 miligramos a 50 miligramos por cada 100 mililitros de sangre.

Pero esto no fue suficiente porque no había una ley para medir el alcohol en los conductores por lo que promovieron los operativos Salvando Vidas que logró reducir las muertes, lesiones y discapacidades en casi 40 por ciento desde su implementación en Jalisco en 2014.

Sin embargo, todavía no es suficiente, ya que a decir de la activista, México y muchos países de la región no cumplieron con los objetivos del Decenio de Acción para la Seguridad Vial por lo que tuvieron que decretar una segunda versión que comprende de 2021-2030:

" Durante el decenio de la OMS (del 11 al 20), no logramos alcanzar la estadística de reducción de muertes, lesiones y discapacidades en nuestro país y en nuestra ciudad, como era el compromiso a nivel global. Por ello, se habló de un segundo decenio, ya que no solo México incumplió; muchas regiones del mundo tampoco lograron cumplir con la reducción del 50 por ciento.

Fue un objetivo ambicioso, pues son muchas las vidas que se podrían haber salvado.En Jalisco mueren mil 500 personas cada año en diferentes tipos de siniestros viales, mientras que en el país mueren 17 mil personas y ésta estadística no baja”.

Los siniestros viales cuestan a México entre 55 mil y 92 mil millones de pesos en atención médica y pérdida de productividad al año, reveló un estudio presentado por la organización civil Salud Justa y especialistas.

• El informe calcula que la carga económica representa cerca del 0.3 por ciento del Producto Interno Bruto Mexicano, esto es el 4.4 por ciento del gasto total del presupuesto de salud y en Jalisco el costo todavía es mayor, según cifras de la Secretaría de Salud ronda el 12 por ciento de su presupuesto para atender a víctimas de accidentes viales.