Guadalajara, Jalisco.

Si un ciudadano quiere saber la ubicación exacta de los equipos de fotomulta que se han instalado en la Zona Metropolitana de Guadalajara, recibirá una respuesta negativa.

¿El argumento? Hacer pública su localización “puede dejarlos en estado vulnerable”.

Una de las razones bajo las cuales se comenzaron a instalar estos equipos, desde el sexenio de Emilio González Márquez, fue que con ellos las y los conductores se verían obligados a reducir la velocidad y, por ende, bajar la estadística de accidentes y muertes al volante.

De esta forma, conocer su ubicación es vital para que quienes vayan al volante hagan conciencia de las zonas en las que deben desplazarse de manera mesurada. Sin embargo, al ocultar la información el mensaje que se envía es recaudatorio.

• UDG Noticias solicitó a la Unidad de Transparencia de la Agencia de Infraestructura para la Movilidad el listado completo y la ubicación exacta de cada uno de los dispositivos de foto infracción y radares de velocidad.

Respuesta oficial sobre la reserva de información

La respuesta:

“Nos encontramos imposibilitados en otorgar dicha información ya que es considerada como reservada (…) ya que la divulgación de dicha información se contrapone al interés público protegido por la Ley de Movilidad, Seguridad Vial y Transporte del Estado de Jalisco,

ello toda vez que al proporcionar los datos vinculados a ello (sic) pueden dejar en estado vulnerable los bienes de resguardo del Gobierno del Estado”.

Lo que sí precisó la agencia es ya no hay equipos móviles itinerantes, que hace años se ubicaban en puntos aleatorios de la Zona Metropolitana de Guadalajara literalmente para “cazar” a automovilistas que rebasaran por 11 kilómetros o más el límite de velocidad máximo permitido.

Nuevos equipos y contrato con empresa privada

Justo ayer, este medio dio a conocer que ya hay al menos 10 nuevos equipos para aplicar fotomultas, sólo sobre la Avenida Lázaro Cárdenas, en zonas como el Mercado de Abastos, Cruz del Sur, Colón, 8 de Julio y Fuelle, pero en los interpuentes; es decir, en zonas donde los vehículos de manera inercial tienden a aumentar la velocidad.

Esa ubicación “estratégica” reafirma la idea de que, más que un fin preventivo, los equipos se instalaron con la intención de recaudar.

El Gobierno de Jalisco firmó un contrato con la empresa WCD S.A. de C.V. para que se haga cargo de la operación de este sistema de radares y foto infracción hasta el año 2030.

La firma afirma que tiene la capacidad de emitir hasta 500 mil notificaciones de infracción por año y en tiempo real a través de mensajería SMS, correo electrónico y WhatsApp, incluyendo ligas directas para realizar el pago.