Venta de vehículos nuevos en México aumenta 4,4 % en primer bimestre de 2026
Xinhua/Long Lei




México.

La venta de vehículos nuevos en México acumuló un alza del 4,4 por ciento interanual en los primeros dos meses del 2026 para alcanzar un nuevo registro histórico, según cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) divulgadas este miércoles.

La comercialización entre enero y febrero fue de 250.076 unidades ligeras, contra las 239.555 unidades vendidas en el mismo lapso de 2025, mostró el Avance de Resultados del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) del Inegi.

El reporte integra los resultados de 22 empresas afiliadas a la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y ocho empresas no afiliadas, las cuales comercializan 43 marcas, de acuerdo con el ente autónomo de las estadísticas.

Comentarios de la AMDA y contexto económico

En un comentario difundido por separado, el presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), Guillermo Rosales, subrayó que el resultado bimestral representa un récord de ventas para el mercado local.

El dirigente apuntó además que el índice nacional de precios al consumidor correspondiente a la compra de automóviles tuvo un incremento anual de 1,85 por ciento, con datos a la primera quincena de febrero 2026.

"En cuanto al desempeño económico, se registra una expectativa de crecimiento del Producto Interno Bruto para el país en 2026 de 1,50 por ciento conforme a la encuesta de expectativas de los especialistas en economía del sector privado dirigida por el Banco de México", resaltó.

La venta de vehículos nuevos en México aumentó 1,3 por ciento en el 2025, para alcanzar su mejor nivel en ocho años.

En 2020, la comercialización de unidades en México se desplomó a su peor registro en nueve años por las afectaciones derivadas de la pandemia.

  • Desde entonces, el mercado local se ha recuperado de forma gradual, tras las disrupciones a la oferta derivadas del freno de la economía mundial, mayores costos logísticos y escasez de semiconductores, lo que afectó a la cadena de proveeduría automotriz, según ha señalado la AMDA.