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Guadalajara, Jalisco.
La ciclovía de la avenida 8 de Julio, entre Periférico Sur y la calle Aldama, parece haberse quedado detenida en el tiempo. A casi dos décadas de su construcción, el corredor de tres kilómetros presenta baches, desgaste y, sobre todo, un problema mayor: la falta de continuidad.
En varios puntos el trayecto se interrumpe y obliga a quienes la utilizan a abandonar el espacio destinado para bicicletas e incorporarse al flujo vehicular.
El deterioro no es el único señalamiento. Mientras la red ciclista metropolitana ha crecido en los últimos años con nuevos corredores y proyectos de expansión, esta infraestructura ubicada en el sur de la ciudad parece haber quedado fuera de la ruta de atención.
- La falta de mantenimiento y conectividad contrasta con el discurso de fortalecimiento a la movilidad activa impulsado en otras zonas del Área Metropolitana.
Desconexión de la ciclovía con sistemas complementarios y red metropolitana
La omisión también se observa en sistemas complementarios. A pesar de la expansión de infraestructura para bicicletas y del crecimiento del programa MiBici, la zona sur continúa prácticamente fuera del mapa.
Las estaciones y ciclopuertos se concentran en sectores centrales de Guadalajara, Zapopan y algunos puntos de Tlaquepaque, mientras corredores como 8 de Julio siguen sin integrarse a esa red.
La situación deja una imagen clara: el sur de la ciudad continúa rezagado en materia de movilidad ciclista.
Aunque autoridades proyectan sumar más de 440 kilómetros de infraestructura en los próximos 15 años, la condición de esta ciclovía evidencia que el reto no solo está en construir nuevos trayectos, sino en evitar que corredores ya existentes permanezcan ignorados y desconectados.
